淡水線高架

2023年3月9日 — 新北投車站及支線工程為淡水線重運量捷運系統第一個施工的高架工程標，全長660公尺，車站部分長200公尺、寬16公尺，為三層式高架車站，採中國式風格設計。

里程約3k+000以南路段，因臺2線與捷運淡水線均已緊鄰河川行水區域線，其間已無空間，計畫路線乃以高架方式跨越捷運淡水線及關渡大橋，後以地下車行箱涵型式穿越中央北路 ...

淡水線北起淡水站沿原北淡鐵路南行至北投以北之貴子坑溪為地面段；自貴子坑溪堤起高架南行跨基隆河，過民族西路下降進入地下至中正紀念堂站，全長約23.8公里，設22座 ...

淡水線為台北捷運營運中的路線，屬於高運量系統；圓山站以南（不含圓山站）皆為地下路線，以北至北投站（含北投站）為高架路線；北投站以北至紅樹林站為平面路線（淡水 ...

淡水線為台北捷運營運中的路線，屬於高運量系統；圓山站以南（不含圓山站）皆為地下路線，以北至北投站（含北投站）為高架路線；北投站以北至紅樹林站為平面路線（淡水 ...

2. 平面段：淡水線復興崗站至紅樹林站屬之。 3. 高架段：文湖線全線（松山機場站至大直站除外），以及淡水線圓山站至北投站路段屬之。 ※另外其中民權西路站至圓山站 ...

2016年3月8日 — 臺北捷運淡水線原路廊為臺鐵北淡支線，因此淡水線可謂得天獨厚，有足夠的空間蓋高架高運量車站，建築師在車站外觀設計上也有更多揮灑的餘地。

臺北大眾捷運股份有限公司為實施淡水線高架段圓山站至復興崗站站間軌道研磨、換軌、基鈑更換及軌道清洗作業訂於112年6月16日至6月30日非營運時段進行工程施作。

重運量捷運淡水線細部設計. Taipei Mass Rapid Transit Tamshui Line Design Viaduct. 自圓山至北投全線採高架設計，為預鑄預力混凝土簡支箱型梁，分上、下行二軌，每 ...